Hyster-Yale фиксирует операционный убыток во втором квартале на фоне падения мирового рынка погрузчиков

Второй квартал 2025 года стал для американского производителя погрузочной техники Hyster-Yale одним из самых непростых за последние годы. Компания зафиксировала операционный убыток в размере 8,5 млн долларов, что означает падение квартального результата сразу на 140% по сравнению с предыдущим кварталом и на 109% в годовом сопоставлении. Руководство напрямую связывает ухудшение показателей с «значительным» снижением объёмов заказов, вызванным в первую очередь неопределённостью в тарифной политике, которая сдерживает инвестиционную активность клиентов.

Глобальный рынок замедляется

По данным компании, в апреле–июне 2025 года совокупная выручка Hyster-Yale составила 956,6 млн долларов, что на 5% меньше, чем в первом квартале, и на 18% меньше, чем за тот же период прошлого года. Особенно ощутимо просел ключевой сегмент — производство вилочных погрузчиков. Его доходы достигли 904,2 млн долларов, что на 19% ниже уровня второго квартала 2024 года. При этом по отношению к первому кварталу наблюдался рост на 5% — слабое, но всё же позитивное движение после затяжного спада.

Географическая структура продаж показывает, что снижение затронуло все ключевые регионы. В Америке выручка упала на 20% год к году, составив 707,5 млн долларов, но смогла прибавить 1% по сравнению с предыдущим кварталом. Регион EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка) зафиксировал падение на 21% в годовом выражении, однако рост на 25% квартал к кварталу стал одним из лучших показателей внутри компании. Азиатско-Тихоокеанский регион (JAPIC) оказался наиболее стабильным: минус 1% год к году при скромном росте на 2% к первому кварталу.

Тарифы и осторожность клиентов

Как подчёркивают в Hyster-Yale, падение доходов связано прежде всего с сокращением объёмов поставок по всем линейкам продукции. Причина — снижение активности на мировом рынке погрузочной техники и более осторожная позиция клиентов. Даже традиционно надёжные заказчики откладывают капитальные вложения, выжидая, как изменится экономическая и политическая ситуация. Речь идёт не только о тарифных барьерах, но и о влиянии глобальных цепочек поставок, которые всё ещё испытывают последствия прошлых кризисов. При этом уровень запросов на коммерческие предложения в компании остался стабильным и сравним с повышенными показателями первого квартала 2025 года — признак того, что интерес к технике сохраняется, но решения о покупке принимаются медленнее.

Ситуация с Bolzoni

Не остался в стороне и дочерний бренд Hyster-Yale — итальянская Bolzoni, специализирующаяся на навесном оборудовании и компонентах для погрузчиков. Её выручка во втором квартале составила 90,6 млн долларов, что на 12% меньше, чем год назад. Однако квартальная динамика оказалась положительной — плюс 13%. Операционная прибыль, скорректированная на разовые статьи, составила 2,4 млн долларов: падение на 40% в годовом выражении, но при этом впечатляющий рост на 300% по сравнению с первым кварталом. Здесь ключевым фактором сокращения прибыли стали повышенные расходы на персонал, включая рост заработных плат, а также постепенный отказ от низкомаржинальных устаревших продуктов.

Прогнозы и стратегия

Компания предупреждает, что тарифная политика продолжит оказывать давление на результаты второго полугодия. Возможность введения новых торговых ограничений создаёт высокую степень неопределённости, из-за чего руководство Hyster-Yale воздерживается от точных прогнозов. Тем не менее, компания намерена придерживаться жёсткой дисциплины в части расходов и продолжать выстраивать ценовую стратегию в зависимости от изменения стоимости материалов, чтобы минимизировать влияние внешних факторов.

Что это значит для отрасли

Аналитики отмечают, что ситуация Hyster-Yale является отражением общего состояния рынка подъёмно-транспортной техники. После всплеска спроса в 2023–2024 годах, когда компании активно обновляли парки оборудования, наступил период охлаждения. Сегодня многие предприятия осторожно подходят к инвестициям в дорогостоящую технику, отдавая предпочтение ремонту и модернизации имеющихся машин. Дополнительным сдерживающим фактором выступают торговые барьеры и растущие издержки, которые влияют на стоимость готовой продукции.

Тем не менее, долгосрочная перспектива для отрасли остаётся положительной. Рост электронной коммерции, автоматизация складских процессов и стремление к энергоэффективности обеспечат стабильный спрос на современные погрузчики и навесное оборудование. Вопрос лишь в том, кто из производителей сможет выдержать текущий шторм и использовать этот период для укрепления позиций.